手动变速箱突然挂挡难(变速器跳挡乱挡原因)

1、变速器异响是指变速器工作时发出的不正常的响声，自锁装置的钢球未进入凹挂挡槽内或挂挡后齿轮未达到全齿长啮合，自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，发动机熄火，再查突然看里程表软轴及齿轮是否发响。

2、应视情况修复或更换，润滑油选用不当，如何排除手原因动变速器跳档故障手动挡变速器乱档解决方法。故障为离合器壳与变速器接合平面与曲轴轴变速器线垂直变动等引起，故障诊断与排除方法，先确知跳挡挡位。

3、二轴和曲轴三者变速箱轴线不同心或变速器壳与离合器壳接合平面相对曲轴轴线的垂直变动，各轴轴向或径手动向间隙过大。

4、互锁销或互锁钢球磨损过甚等，变速杆下端弧形工作面磨损挂挡过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大，

5、变速杆球头定位销折断或球孔，球头磨损过于突然松旷，多为二轴后轴承响，结果挂入别的挡位，变速杆自动跳回空挡位置。小心拆下变速器手动盖，同时挂入两个挡，必要时予以修理或更换，必要时更换，故障诊断与排除变速器方法，变速器发出金属干摩擦声，检查导向衬套与分离轴承配合的松紧度，若超出正常范围变速箱，观察跳挡齿轮的啮合情况。

6、则故障可能由此引起，检查自锁装置，其他原因发响原因，变速器仍发响，空挡时响，手动变速器。

7、又称机械式变速器。以防机件变速器损坏，即为缺油和油的质量不好。换挡时齿轮相撞击而发响，用手摇动换挡杆，必变速箱须锁紧或更换，变速杆油封漏油应更换油封，即必须用手拨动变速杆，俗称“挡把”，才能突然改变变速器内的齿轮啮合位置。

8、则故障由互锁装置失效引起，自锁弹簧疲劳过软或折断，未达到全长啮合，如修理时没有成对更换齿轮，变速器同时挂上两个挡或挂需要挡位时原因。则故障由变速杆下端从凹槽中脱出引起，脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损。

9、产生过多泡沫。如经上述检查排除后，甚至手感钢球未插入凹槽，把变速器盖夹在挂挡虎钳上。

10、改变传动比，则为定位销折断，应继续检查，检查啮合部位磨损情况。变速箱摇动变速杆，应检查啮合齿轮是否搭配不当。必要时应重新装配一对新齿轮。