河茂铁路1959年正式运营，东接三茂铁路今广茂铁路，线路西接黎湛铁路，途经河唇化州茂名等镇市，全长61公里黎湛铁路河湛段全长627公里，总投资含征地款约10亿元，按国家一级铁路标准建设，于2005年11月25日开始动工，旅客列车设计时速每小时140公里，预留建设160公里时速条件，建设工期预计；拖了6年的工程终于要动工了”湛江市人大代表湛江火车站站长李永泓前天对记者说，“如今前期的所有工作都已经完成，只等国家批准动工了，我们力促黎湛铁路复线河唇至湛江段在年内动工”黎湛铁路建于1995年，当时是湛江港配套建设的单线铁路，全长312公里1996年，国务院对黎湛铁路复线作了全线建设的。
我在云硫工作时，由云硫抵押贷款修建了三茂铁路的腰古段而广深铁路则是晚清时代的产物广东的铁路运输之落后，由此可窥一斑 以广州为中心，东西两端都没有铁路相连，给广东的客货运输带来诸多不便在三茂铁路开通前，如果你在茂明有500吨物货要运往广州，要走铁路的话，你就要先将货物从茂明通过黎湛铁路捣腾；湛江火车站位于广东省湛江市霞山区解放西路40号湛江站，位于中国广东省湛江市霞山区，建于1955年，是黎湛铁路的终点站，隶属中国铁路南宁局集团有限公司直属管辖，为一等站由于地处粤琼桂三省交界点，又紧靠湛江港，使得湛江火车站不仅成为客货运交通枢纽和国内外贸易的重要口岸，而且成为大西南；黎湛铁路是重要通道黎湛铁路是西南和广西出海的重要通道，又是南海和海南岛地区联系华南腹地的一条重要铁路干线，对巩固国防，发展对外贸易，促进吸引区范围内的经济发展，均有深远的影响因此黎湛铁路很繁忙；黎湛铁路自湘桂铁路上的广西黎塘火车站至广东省湛江，经广西贵港兴业玉林陆川文地广东河唇遂溪，全长运营里程3182千米，是西南地区与广西壮族自治区出海的主要通道南海和海南省地区联系华南腹地的交通要道始建于1955年，1956年元旦正式运营2005年底完成复线改造建设历史1952年11月，铁道；不会根据河唇镇政府官方资料查询得知，河唇站建于1955年，是黎湛铁路上的镇级火车站，黎湛铁路和河茂铁路交汇于河唇站而河唇镇并没有高铁站，政府也没有发布过把河唇火车站改为高铁站的信息因此河唇火车站不会成为高铁站。
”湛江站指的是是黎湛铁路的终点站湛江站ZhanjiangRailwayStation，位于中国广东省湛江市霞山区解放西路40号，邮政编码建于1955年，是黎湛铁路的终点站，隶属于中国铁路南宁局集团有限公司管辖的客货一等站湛江站上行距离黎塘站318公里又由于其位于湛江市区南端，当地人又称其为“火车南；湛江火车站跟高铁站不在一起湛江火车站即湛江站，地址在湛江市霞山区解放西路40号而湛江高铁站是湛江西站，位于湛江市麻章区，两者相距18公里，所以湛江火车站跟高铁站不在一起1湛江站 湛江站位于中国广东省湛江市霞山区，是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的一等站，建于1955年黎湛铁路铁路；霞山区湛江站位于中国广东省湛江市霞山区解放西路，邮政编码为，建于1955年，是黎湛铁路的终点站，地址是在霞山区的湛江站隶属于中国铁路南宁局集团有限公司管辖的客货一等站，地处粤琼桂三省交界点，紧靠湛江港，是客货运交通枢纽和国内外贸易的重要口岸，也是联系海南省粤西地区和祖国；玉林确实有高铁站1玉林站位于广西壮族自治区玉林市西南郊，地处桂东南经济中心，位于黎湛线中段，为隶属中国铁路南宁局集团有限公司管辖的一等站始建于1954年，1956年元旦投入使用，是黎湛铁路上和洛湛铁路的重要站点玉林站新站房总建筑面积约178万平方米，是原站房建筑面积的5倍多2。
贵港，这座广西的母亲港，其历史脉络中流淌着一条见证时代变迁的河郁江早在1955年，黎湛铁路的贵港郁江铁桥横跨江面，它是广西的第一座郁江大桥，承载着城东的繁荣，铁路桥身下，行人与铁路共享宁静的桥梁风景然而，时代的车轮滚滚向前，1978年，第二座里程碑式的西江大桥应运而生这座雄伟的；该站点是指位于广东省湛江市霞山区南柳路的火车站该站是黎湛铁路的终点站，提供客运和货运服务客运方面，车站拥有先进的电脑联网售票系统宽敞整洁的候车室优质高效的行李包裹托运房等主要设施，还提供了触摸屏信息查询系统列车到发实时显示屏旅行知识广播系统和贵宾军人母婴团体候车室，以及；湛江北站2025年通车截止到2023年1月3日湛江北站还在建设中，根据查询相关公开资料信息得知湛江政府下发的通知北站于2025通车黎湛铁路2019年建成通车，湛江北站旧站设立于广东省湛江市赤坎区北站路；黎湛铁路铁路通车后，湛江地区工商企业发展迅速，湛江港已成为南方水陆运输的一个重要枢纽，对促进外贸起着显著的作用黎湛线是联系两广地区的铁路干线，也是川滇黔桂物资经湛江港出口的重要运输线途中至贵港站同内河港口贵港相接，经水路西通南宁，东达梧州广州香港广西境内沿线设24个车站。
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